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跨界造車火爆!又一家年出貨超1億部的手機巨頭要來了?

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又一手機企業或將造車。

4月28日,據媒體報道,OPPO集團已經在籌備造車事項。OPPO方面目前暫無回應。

市場調研機構Canalys預測,到2028年,電動汽車銷量將增加到3000萬輛。智能汽車行業的巨大空間,吸引著蘋果、華為、小米等手機行業頭部公司入局。

OPPO或將造車

4月28日,據媒體報道,OPPO集團已經在籌備造車事項,造車計劃的推動者是創始人陳明永,目前陳明永已經在產業鏈資源和人才方面摸底、調研,就在近兩周,陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業部總裁朱威,雙方暢聊數小時,他還帶隊拜訪了中汽研等機構。

OPPO方面目前暫無回應。

OPPO或成為小米之后,又一家造車的手機公司。

3月30日,據小米集團公告,小米集團董事會正式批準智能電動汽車業務立項,擬成立一家全資子公司,負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣,預計未來10年投資額100億美元(超650億元人民幣)。小米創始人雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。

作為消費電子行業帶頭大哥,蘋果對于是否造車一事并未明確回應。4月初,據媒體報道,蘋果CEO庫克接受媒體專訪時表示:“自動駕駛汽車是機器人。因此,你可以用自主性做很多事情。我們拭目以待,看看蘋果會做些什么。”

2月2日,天風國際分析師郭明錤最新研報指出,預計Apple最快將在2025年發布Apple Car。根據過去經驗,新款iPhone從最初規格定義到大量生產約需18–24個月。考量到汽車的開發時間更長、驗證規格更高、供應鏈管理更復雜、銷售和售后服務體系截然不同,郭明錤認為欠缺造車經驗的Apple若欲在2025年發布Apple Car,時間相當緊迫。

華為方面,華為的定位是智能汽車增量部件供應商,幫助車企造好車。華為目前選了北汽、廣汽、長安汽車三個合作伙伴,打造汽車領域的三個子品牌。4月17日晚間,首款全棧搭載華為智能汽車解決方案的量產車極狐阿爾法S華為HI版在上海亮相。此外,華為與小康股份旗下賽力斯合作推出了賽力斯華為智選SF5,華為親自上場賣車。

電動汽車增量空間大

手機企業為什么紛紛涉足汽車領域?

從手機市場來看,目前手機市場大盤趨于穩定,手機廠商的出貨量呈此消彼長的狀態。市場調研機構 Canalys數據顯示,2020年全球智能手機出貨量為12.65億部,同比下降7%,三星、蘋果、華為、小米、OPPO出貨量排名前五。

從2021年來看,市場調研機構Strategy Analytics的報告顯示,2021年一季度全球智能手機出貨量為3.4億部,同比增長24%。三星、蘋果、小米、OPPO、vivo出貨量排名前五。

而電動汽車市場正在迅速增長。

從全球市場來看,Canalys報告顯示,2020年全球電動汽車(EV)銷量同比猛增39%至310萬輛。Canalys預測,2028年,電動汽車的銷量將增加到3000萬輛;到2030年,電動汽車將占全球乘用車總銷量的近一半。

從中國市場來看,Canalys報告顯示,2020年售出的130萬輛電動汽車占全球電動汽車銷量的41%,僅次于占全球電動汽車銷量42%的歐洲。Canalys預測,2021年中國市場將售出190萬輛電動汽車,增幅高達51%,占中國汽車總銷量的9%。

智能汽車行業增量空間巨大,吸引蘋果、華為、小米、OPPO等手機廠商入局。上海九德戰略定位合伙人張松向中證君表示:“汽車品類將會發生革命性的變化,從原來的交通出行工具,轉變為像智能手機一樣的智能汽車。智能汽車除了是交通工具,更是一部移動的智能手機,是未來萬物互聯智能終端的重要入口之一。中國是全球第一大汽車生產消費國,誰先搶占智能汽車這一品類高地,誰就把握住未來萬物互聯的關鍵入口,所以大家都在搶占這一賽道。”

不過,當前擺在國內手機廠商面前最重要的事情,或許不是造車,而是持之以恒投入研發,向高端手機市場邁進。據媒體報道,在華為開發者大會上,華為消費者業務軟件部副總裁楊海松表示,國產手機市場份額過半卻僅獲得10%左右的利潤。在智能手機的銷售中,蘋果的市場份額為13%,所獲利潤達66%,三星市場份額達20%,所獲利潤達17%,而中國及其他廠商的市場份額高達67%,所獲利潤僅有17%。


責任編輯:陳瓊枝
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